据彭博社报道，特斯拉进军印度市场首战遇冷，自7月中旬开售以来，仅收获略超600份订单，未达公司内部预期。
报道指出，特斯拉计划今年向印度发运350-500辆车，首批将在9月初从上海启运，初期交付仅限孟买、德里、浦那和古尔冈这四个设有实体展厅的城市。
尽管特斯拉长期游说印度政府降低关税，但目前仍需承担包括税费在内的综合成本压力，使得特斯拉在印度的入门级车型售价超过600万卢比（约合48.6万人民币）。
据悉，特斯拉目标锁定印度汽车市场中仅占4%份额的电动车细分领域，预计第三季度启动交付。
虽然目标并不高，但报道指出想要实现还是比较困难的，要知道如今印度电动车普及率非常低。
原因就在于印度基础设施与交通环境实在太差，普遍存在车道纪律淡薄、充电站稀缺、道路坑洼及流浪动物等问题，即便在孟买等大城市也是如此。
之所以特斯拉急切想要进入印度，今年第二季度全球交付量锐减是主因，不过特斯拉并非直接投资建厂，而是选择以进口模式切入。
这种方法虽规避了初期重资产投入，但高关税与本土化不足导致终端价格缺乏竞争力，也注定无法走量。
