43分钟小订10万辆！这个数据虽然距离小米YU7的火爆程度，还差了点意思，但是，这已经是华为系旗下，最火爆的车型了。很多人可能怀疑，这个数据是不是造假了？队长可以肯定地跟大家说，没有造假。
为什么？因为队长昨天就提前调了闹钟，今天10点08分准时开抢。不是说，队长要买车，而是小订可退，我想看这一下，这款车到底有多火爆？可没想到的是，从开启预定的第一分钟，系统就崩了。前十分钟，根本打不开预定页面。我一直点刷新，点了快20分钟，才终于拿下一个订单。
我预想过它会火，但没想到，这么火！为什么问界M7小订会这么火呢？在队长看来，主要有三大因素：
一是，小订可退。小订不像大定，你大定了，就不能退了。不想买的话，那5000块的定金，就没有了。而小订呢？只是交一个2000块的意向金。而这个意向金呢，预付2000，可以抵扣5000元。等到正式上市，你想买，可以节约3000块。不想买呢？随时可退，没有任何损失。
既然小订可退，为什么车企还要这么搞呢？有三大目的。第一个是，提前测试一下市场热度。如果热度特别高，那就加大排产量，提前产一批，上市就能交付了。如果热度低呢？那就调整一下策略，多送一些福利，提高转化率。
第二个是，收集一下用户反馈。因为这些交了意向金的用户，都是意向很强的客户了。他们预定完之后呢？就会在鸿蒙社区等各大平台，针对这款车，发表大量的看法。比如，某个颜色有很多人喜欢，或者某个选配件，有很多人都想要。那么，在正式上市时，为了提高小订转大定，就把这些配色、选配件等，直接限时免费送了。
第三个是，收集用户信息，精准营销。因为小订了之后呢，一般也就选定门店了。那么这时，相关销售就可以跟进转化订单了，实现精准营销。这比在汽车之家、懂车帝等平台，投广告，买电话号码，简单粗暴多了，转化效率也更高。
而且，为了进一步拉高转化率。小订价格一般会高出那么一两万，等到正式上市后呢？再降价两万，就能拉爆首月订单量了。
看这个套路，都已经成为中国汽车行业的固定表演了。各大车企，各大车型，都在用。为什么问界M7格外突出呢？这就讲到第二个原因了：问界M8、M9带起来的品牌光环。
很多人不承认，问界有什么品牌力？但不承认没关系，市场自会有人买单。问界M9已经坐稳50万以上大型SUV销量冠军，问界M8呢？上市4个月，交付8万辆，稳坐40万以上大型SUV销量冠军。你可以不服，但数据不会骗人。这些人都是真金白银掏钱支持的。40万，50万一辆，他们放弃了BBA，转向了问界。有了M8、M9的成功，问界M7就基本提前锁定了爆款。
所谓品牌力，本质上就是“从上而下引发的模仿”。比如，有钱人买LV，你有钱了，你也想买LV。有钱人买BBA，你有钱，你也想买BBA。现在呢？有钱人都买问界M8、M9了，那你稍微有点钱了，也想买个M7。这个就叫品牌力。以当前的小订数来看，哪怕转化率只有40%，问界M7首销订单也能拿到4万张。只要在第一个月交付3万辆，它就彻底爆了。
第三呢，就不用说了，华为的技术加持。当前，鸿蒙智行体系内，已经有“五个界”了。但是，问界做的最早，品牌知名度也最高。而享界、智界、尊界以及尚界等，都缺乏时间的沉淀。其中尊界呢，因为江淮早期给蔚来代工生产过，早就积累了丰富的豪车制造经验。因此，江淮一推出尊界S800，就直接打爆了。而且，尊界S800价格过高，也避免了与其他品牌的内耗。
可享界、智界就比较尴尬了。它的价格位与问界存在一定的重合与交叉。考虑享界、智界车型的人，都会去考虑问界。而问界呢？具有强大的先发优势。这就导致，鸿蒙智行体系内的订单，大量向问界倾斜。
问界M7的爆红，不是突然性的，而是华为手把手带着赛力斯，大干三年的阶段性成果。国产车不仅卖得更贵了，也卖得更好了。属于BBA的时代，真的是一去不复返了。
