[汽车之家 资讯] 当地时间12月10日，墨西哥参议院通过新的进出口关税法案，这意味着从2026年1月1日起，墨西哥将对包括中国在内的多个亚洲国家的部分产品征收5%到50%的关税，根据类目划分，汽车及其零部件将被提升至30%—50%，其中乘用车产品关税将由20%增加至50%，这一新政策的实施，预计将对中国汽车出口企业带来较大压力，尤其是在新能源汽车领域。
背景回顾
近年来，墨西哥已经逐渐成为中国新能源汽车的重要出口市场之一。2024年，墨西哥成为中国新能源汽车的第六大出口目的国，出口总量达到80,552辆，且在中国汽车出口增量中排名第三，年增量达到63,499辆。中国汽车品牌在墨西哥市场的表现较为突出，尤其是比亚迪等品牌，通过本地化销售策略，已经在墨西哥市场取得了显著的成绩。比亚迪在2024年销售了超过4万辆新能源汽车，预计2025年这一数字将增长至8万辆。
墨西哥汽车产业发展迅速，逐步成为全球重要的汽车生产和供应基地。根据墨西哥汽车工业协会（AMIA）的预测，到2025年底，墨西哥将成为全球第五大汽车生产国，年产汽车超过400万辆。这一市场规模及生产能力，使其成为全球汽车产业电动化转型的关键节点之一。墨西哥政府在推动新能源汽车发展方面也采取了积极措施，出台了《国家电动交通战略》，计划到2050年实现全国轻型和重型客车的电动化目标。
然而，新的关税政策无疑给中国汽车企业带来了新的挑战。尤其是在新能源汽车领域，随着全球电动化趋势的推进，墨西哥市场的潜力巨大，但关税提升可能导致中国品牌在价格竞争上的优势下降。更高的关税将直接增加中国出口新能源汽车的成本，尤其是对于低价策略的依赖较大的品牌。（编/译 汽车之家 王鹤璇 信息来源：环球时报、中国贸易报）
